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La Asociación Española de Pediatría, la firma Play, el Real Automóvil Club de España (RACE) y la Dirección General de Tráfico (DGT) han lanzado la campaña Te necesitan, ¡Protégeles!, con la que pretenden concienciar a los padres sobre la importancia de utilizar siempre, y de forma correcta, los sistemas de retención infantil cuando se viaja en el automóvil. Para ello, se editarán unos 300.000 folletos explicativos, en los que se recogen los consejos de compra y de uso más importantes, una tabla de tallas y pesos, y un cuadro con la clasificación de los diferentes grupos, para que los padres sepan cuál es el sistema de retención más adecuado para su hijo. También se distribuirán 20.000 tallímetros en forma de cartel, que no sólo servirán para medir a los pequeños, sino también para conocer cuál es el sistema que mejor se adapta al niño, en función de su estatura y peso. Junto a estos materiales, también se entregará un DVD explicativo, que muestra de forma clara cómo deben colocarse las sillas, cuál debe ser su orientación e ubicación, y los diferentes sistemas de anclaje. Este material se distribuirá en las consultas de los más de 9.500 pediatras que, a través de la colaboración de la Asociación Española de Pediatría, participan en la campaña. Otros centros donde se podrá obtener son las Jefaturas Provinciales de Tráfico, las oficinas del RACE, así como las tiendas de puericultura especializadas, El Corte Inglés y Toys ‘R’ Us, entre otros. Esta campaña nace, por una parte, de la preocupación ante los datos anuales de muertes de niños en accidentes de tráfico, y, por otra, de la constatación que, en muchos casos, los sistemas de retención infantil, sobre todo en niños de entre seis y 12 años, no se usan, ni existe tampoco una percepción del riesgo por parte del adulto responsable de su instalación. En nuestro país, unos 200 niños menores de 12 años fallecen cada año en las carreteras españolas, según datos de la Dirección General de Tráfico, y casi 3.000 niños menores de 15 años resultan heridos graves en un accidente de coche. El uso correcto de los sistemas de retención infantil evitaría tres de cada cuatro lesiones en un siniestro. Sin embargo, sólo un 10 por ciento de los niños mayores de tres años utiliza elementos adecuados de retención infantil cuando viaja en automóvil. Consejos de compra El dispositivo debe estar homologado, garantía de que cumple las normas exigidas de seguridad. Compruebe en la sillita la etiqueta de homologación. Compruebe que la silla está en perfecto estado. Rechace ofertas con pequeños desperfectos, ya que resta seguridad. Solicite ayuda al vendedor. Le podrá asesorar sobre la mejor elección, teniendo en cuenta su vehículo y las características del niño (peso y estatura, no por la edad). Si es posible, lleve consigo el manual del vehículo, donde vendrá indicado el sistema de anclaje (Isofix o cinturón de tres puntos). Antes de comprar un asiento infantil, conviene comprobar que se tiene una instalación firme y sin excesivas complicaciones en el vehículo en donde se vaya a utilizar. Hay que leer todas las advertencias e instrucciones de instalación, tanto en el manual del propietario del vehículo como en el manual de instrucciones del sistema de retención infantil. Cada silla está pensada para ofrecer la mayor protección según la estatura y el peso de los niños. Una silla demasiado grande, o demasiado pequeña puede provocar un mal funcionamiento. Ante cualquier duda, no deje de consultar a expertos que le puedan asesorar en cuanto a la compra o a la utilización de los Sistemas de retención Infantil. Por último, siempre que viaje con un niño de hasta 12 años, hágalo con su sistema de retención adaptado a su talla y a su peso. El solo uso de los cinturones de seguridad no les protegerá debidamente: el niño puede “colarse” por debajo del cinturón al no poder apoyarse en el suelo con sus pies, y puede provocarle lesiones en el cuello. Consejos de Uso Los adultos deben usar siempre el cinturón para su seguridad y para dar ejemplo a los niños. No arrancar el coche hasta que el niño esté bien sujeto, el niño ha de entender que su seguridad no es un castigo, es lo mejor para él. No llevar al niño en brazos bajo ninguna circunstancia. Supervisar periódicamente que la silla sea adecuada a su talla y peso para garantizar su protección Si la silla tiene prestaciones que permiten adaptarse al crecimiento del niño (reposacabezas, arneses, etc.) se deben ajustar para su protección y confort. El niño debe ir siempre con un sistema de seguridad homologado. La silla debe instalarse correctamente con el cinturón en el vehículo. Si la instalación de la silla es en sentido inverso a la marcha, nunca debe colocarse delante de un airbag frontal de pasajero. La silla debe quedar firmemente sujeta al asiento del vehículo, de modo que se elimine cualquier movimiento entre el asiento y la silla, ya sea lateral como longitudinal. Es muy importante el recorrido del cinturón de seguridad (o del arnés) sobre el cuerpo del niño: nunca debe ir por encima del cuello, siempre ha de ajustarse lo más bajo posible sobre las caderas, y las holguras deben eliminarse. Los capazos siempre deben ajustarse de manera que el extremo de la cabeza esté enfrentado a la parte media del vehículo. De este modo, puede evitarse un golpe directo en la cabeza del niño en un choque lateral. Nunca se deben transportar objetos pesados o con cantos agresivos en el interior del vehículo, puesto que, en caso de colisión, se convertirían en “proyectiles”. No hay que descuidar la seguridad de los niños mayores ni la de los adultos ya que en caso de impacto, podemos golpear a los más pequeños al salir despedidos. Hay que leer todas las advertencias e instrucciones de instalación, tanto en el manual del propietario del vehículo como en el manual de instrucciones del sistema de retención infantil. Enlaces de interés Campaña ¡Te necesitán, protégeles! en la webs del Real Automóvil Club de España (RACE).

Informe del RACE sobre sistemas de retención infantil 2009, formato pdf (5 MB) Artículos sobre sistemas de retención infantil en la Revista Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico.